Simularé vanet, v2x y c v2x usando ns3 con sumo para investigación

Normalmente trabajo con las versiones estables más recientes, como NS-3.41+ y SUMO 1.21+. Sin embargo, si tu investigación requiere un entorno más antiguo (como NS-3.29 o NS-2.35) para módulos legados específicos, puedo configurar esos entornos usando Docker o máquinas virtuales para garantizar compatibilidad total.

¡Sí! Uso OpenStreetMap (OSM) para exportar mapas de ciudades y redes viales reales. Luego proceso estos datos con las herramientas netconvert y polyconvert en SUMO para asegurar que la lógica de carriles, semáforos y cruces coincidan exactamente con la ubicación real.

Soporto ambos. Para simulaciones estándar DSRC/WAVE, uso el módulo IEEE 802.11p. Para V2X celular avanzado (C-V2X), integro los módulos 5G-LENA o mmWave en NS-3 para simular comunicaciones Sidelink (interfaz PC5) y segmentación de red para la seguridad vehicular.

Ofrezco movilidad realista usando el modelo Krauss de seguimiento de vehículos y el modelo de cambio de carril LC2013 en SUMO. A diferencia de modelos simples de waypoint aleatorios, mis simulaciones consideran congestión de tráfico, aceleración de vehículos y comportamiento real de conductores, lo cual es fundamental para datos válidos en investigación V2X.

Sí. Implemento C‑V2X Modo 4 (planificación semi-persistente basada en sensing) para comunicación vehículo a vehículo, y Modo 3 si necesitas planificación asistida por eNB. También puedo comparar IEEE 802.11p (WAVE) con C‑V2X y 5G‑V2X dentro del mismo marco de simulación NS3‑SUMO. Solo especifica qué protocolos necesitas

Por supuesto. Puedo importar mapas reales de OSM (por ejemplo, el centro de Luxemburgo, Colonia, Manhattan o cualquier ciudad que proporciones) en SUMO usando netconvert. También manejo semáforos, límites de velocidad, número de carriles y geometrías de intersecciones. Las trazas de movilidad se alimentan directamente en NS3 para tu VANET o V

Recibirás archivos de trazas en bruto y gráficos listos para publicación para: Índice de entrega de paquetes (PDR) vs densidad de vehículos / velocidad Retardo de extremo a extremo (E2E) – promedio y distribución Rendimiento (capa MAC y capa de aplicación) Índice de ocupación del canal (CBR) – para 802.11p y C‑V2X Tasa de error de beacon (BER) y h

Sí. En el paquete Premium, coloco Unidades en la vía (RSUs) en intersecciones o a lo largo de autopistas según tus requisitos de cobertura. También puedo simular handover entre RSUs (o entre RSU y estación base para C‑V2X Modo 3) y medir la latencia de handover, pérdida de paquetes y tiempo de conexión. Para clientes específicos