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Fiverr Pro
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Brindaré servicios de despacho como VA
Automatización
Fundador único de SaaS. Dirijo una tienda de plantillas en hojas de cálculo y desarrollo mis propios productos SaaS.
En Fiverr hago dos cosas:
• Hojas de cálculo personalizadas en Excel y Google Shee...
Acerca de este Servicio
Despachador real. cargas reales. experiencia real con transportistas de EE. UU.
Despacho para propietarios-operadores y pequeñas flotas que operan en US 48 con camiones secos, reefer, plataforma y step deck. He despachado para Innovative Trucking y otros transportistas en EE. UU., y sé cómo funcionan realmente las load boards, brokers, factoring y negociaciones de tarifas porque lo hago cada semana.
Lo que hago por ti:
Buscar cargas en DAT, Truckstop y relaciones directas con brokers
Negociar la tarifa, no solo aceptar el número publicado
Verificar cada broker (Carrier411, días de pago, puntaje de crédito)
Revisar las confirmaciones de tarifa antes de que tu conductor firme
Gestionar BOL, POD y papeleo de despacho
Coordinar con tu empresa de factoring (Apex, TAFS, RTS, OTR, TBS, etc.)
Realizar llamadas de control para mantener a los conductores en movimiento y a los brokers informados
Presentar reclamaciones por detención, layover y TONU cuando te deben dinero
Informe semanal de ganancias para que sepas exactamente cuánto ganaste
Tipos de camiones que despacho:
Camión seco (53' y 48')
Reefer (control de temperatura)
Plataforma y step deck
Hotshot y solo potencia
Camiones caja (26' o menos, sin CDL)
Rutas en las que me enfoco:
US 48 · OTR, regional y dedicado mixto · Se respetan preferencias de tiempo en casa · No obligo cargas que no paguen
Lo que necesitas antes de que empecemos:
Mi porfolio
FAQ
Traducción automática
¿Qué porcentaje cobras?
Los paquetes de Fiverr tienen tarifa fija, no porcentaje. El servicio semanal equivale aproximadamente al 3–5% de la ganancia bruta para la mayoría de los owner-operators — más barato que la tarifa estándar de despacho en EE. UU. del 8–10%.
¿Tienes un paquete de configuración de carrier?
Puedo ayudarte a crear uno en los planes Standard y Premium. La mayoría de los brokers requieren MC, DOT, W9, COI y NOA — yo organizo todo eso y lo envío profesionalmente a nuevos brokers.
¿Qué plataformas de carga usas?
DAT Power (principal), Truckstop, Direct Freight y 123Loadboard. También trabajo con relaciones directas con brokers cuando es posible para obtener mejores tarifas y cargas recurrentes.
¿Puedes despachar para un conductor con una nueva MC (menos de 6 meses)?
Sí — con la advertencia de que los carriers con nueva autoridad enfrentan restricciones de brokers y tarifas más bajas durante los primeros 6 meses. Seré honesto contigo sobre qué esperar y apuntaré a brokers que trabajan con nuevas autoridades. ¿Despachas los fines de semana? No por defecto en Basic/Standard. Añade el extra de fin de semana (+$10).
¿Despachas los fines de semana?
No por defecto en Basic/Standard. Añade el extra de fin de semana (+$100/semana) y yo me encargo de buscar cargas los sábados y domingos para recogidas el lunes.
¿Cómo manejas la negociación de tarifas?
Por cada carga que reservo, counter la tarifa publicada. Mi promedio por carga es de 150 a 400 dólares, dependiendo de la ruta y el tipo de carga. Si un broker no quiere negociar, sigo adelante — no reservo cargas baratas.
¿Qué pasa si hay un problema con la carga en tránsito?
Coordino con el broker, comunico con tu conductor y manejo reclamaciones por detención/lumper. Si es un accidente o una falla de servicio que requiere tu decisión, te llamo inmediatamente.
¿Firmas contratos en mi nombre?
No. Tu conductor o tú firman cada confirmación de tarifa. La preparo, la reviso y la envío — pero la firma legal siempre la pone el carrier. Esto protege tu autoridad.
¿Puedo probar tus servicios por una semana antes de comprometerme por un mes?
Sí — eso es exactamente para lo que sirve el paquete Standard. Una semana, un camión, cinco cargas. Si funciona, escalamos. Si no, sin compromiso.
¿En qué zona horaria trabajas?
Hora estándar de Pakistán (PKT). Trabajo activamente despachando desde las 6 PM hasta las 2 AM hora del este de EE. UU. — lo que significa que reservo las cargas de tu conductor durante la noche y tú despiertas con el despacho del día.
